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据国内媒体报道，宝马旗下的i3车型将新增eDrive 40 L版本可选，新车有望于2月份正式上市，在动力和续航方面相比在售的i3 eDrive 35 L都会有明显的升级。
新车早在去年就已经现身工信部，前脸造型和现款车型保持一致，双肾形进气格栅内部采用了封闭式设计，加入了蓝色元素进行点缀，搭配周围的哑光镀铬条带来了出色的辨识度；两侧大灯组的造型和中期改款宝马3系保持一致，采用了开眼角设计，风格比较扁平，内部还集成有折线形的日行灯，风格显得比较锐利。
下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有垂直布局的导流槽，底部则采用了倒梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，整体运动感营造的比较到位。
侧面造型方面和国产宝马3系长轴距版基本上保持一致，电动天窗没有缺席，贯穿式的腰线也让视觉效果显得修长大气；轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格比较简洁。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组造型比较扁平，内部结构也有着比较强的层次感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型比较激进，尺寸比较夸张的蓝色饰条彰显了新能源车型的身份。
尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，和现款车型保持一致，后轴也依然配备有空气悬架。
配置方面，爆料称新车增加了无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、18英寸轮圈等配置，而且还提供有曜夜运动套装版本可选，进一步增加了全彩HUD、LED自适应大灯、哈曼卡顿音响、自动泊车辅助、主动巡航控制、行车记录仪以及19英寸轮毂都配置。
动力方面，新车搭载的是最大功率250kW的电动机，电池组的容量为79.05kWh，CLTC工况续航里程可达592km；作为参考，现款车型搭载的是最大功率210kW的电动机，电池组容量为70kWh，CLTC工况续航里程为526km。
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